14日上午，在聊城西至莘县区间，我国铁建电气化局集团有限公司顺畅架起济郑高铁山东段首条触摸网导线，触摸网架线作业车正式投入正线施作业业，标志着济郑高铁山东段全方面进入上部施工的要害阶段，为触摸网专业全面打开施工奠定了坚实的根底。

  作为铁路牵引供电系统施工的要害控制工程之一，触摸网导线就像是为高铁线路运送电力的“大动脉”，其施行工程质量直接影响着列车的作业速度和安全安稳。

  为确保架线进程顺畅标准，完结架起的高质量，项目部缜密布置、精心安排，战胜站前施工穿插作业多、施工环境差等困难，经过屡次会议参议施行工程的方案，合理分配资源，安排专业技能人员进行专项技能交底等行动确保工程质量优秀、工艺完美。济郑高铁全线一致选用恒张力放线车进行触摸网导线架起，该车具有较高的张力控制精度和灵敏度，架起的触摸网导线每米平直度精度全体控制在0.1毫米以内，相当于一根头发丝的直径，有用确保了施工质量。

  在施工现场，机车轰鸣声、指挥调度声此伏彼起，跟着轨迹作业车的发动作业，触摸线架起敏捷打开，一切作业人员闻令而动，娴熟完结拔锚、挂线、紧线小时的严重施工，触摸网首条导线顺畅完结架起。经过复测，各项数据契合标准，一次合格。

  首条触摸网导线的成功架起，标准了触摸网架起的施工工艺与作业流程，起到了“首件演示、样板引路”的效果，为后续触摸网施工奠定了良好根底。项目部将以此为要害，快速推动各专业施工进度，加强项目办理，严控要害工序，狠抓安全质量，完善工艺质量，全力打造郑济精品工程。

  济郑高铁山东段是2023年国家、山东省重点项目，线路起自京沪高铁济南西站，向西至山东省与河南省省界，途经聊城、德州、济南，设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点，正线km。一同，该项目也是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道，济南“米字型”高铁纽带的重要组成部分。

  现在，济郑高铁山东段累计完结出资270多亿元，占总出资的76%，路基、桥梁、轨迹板铺设、站房、铺轨、四电等工程正在有序推动。方案5月份完结无砟轨迹，6月6日前完结铺轨，8月底前完结站房，8月份开端联调联试，11月底具有注册条件。通车后，济南至郑州的时空间隔将缩短至1.5小时，对加强区域间联络，促进沿途城市交融开展具有重大意义。

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