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预售价16~23万的小鹏P5真的值这个价吗?
2024/06/27 电力电缆
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  近两年电动车越来越普及,很多人也享受到了电动车带来的便捷,科技。另一方面,国家政策的支持加上更低的用车成本,让很多人开始从电动车到接受电动车。传统燃油车以品牌站稳市场,而新造车势力除了品牌外,技术的更新迭代才是他们核心的竞争力。

  小鹏汽车作为新能源品牌的一员,在技术方面自然也做了很大的投入。7月17号正式预售的小鹏P5),这辆车身上就搭载了很多小鹏先进的黑科技。不过对于16~23万的预售价,很多人还是有争议的,为什么?

  小鹏P5的外观还是家族式的设计,前后X造型的贯穿式灯带,点亮之后还是挺有辨识度的。不过整体的外观看起来有那么一丝丝像网约车。

  内饰方面也是新能源目前主流的设计风格,12.3英寸的全液晶仪表加上15.6英寸的悬浮式中控屏,配合官方宣称的环抱式座舱设计,整体给人的感觉是比较简约的。不过在内饰的用料方面,只有你眼睛看到的带颜色的部分才是软性包裹,像中控台上方以及车门板上方的黑色部分全部都是硬塑料,作为一个主流售价20万左右的车型,这样的用料确实不应该。

  车身尺寸方面,小鹏P5的长宽高分别为4808*1840*1520mm,轴距为2768mm。这个车身尺寸跟目前市面上主流B级车比起来,还是偏小的,轴距同样相比燃油车偏小。不过轴距虽然数据上不好看,但小鹏P5的后排实际体验下来,空间还是比较大的,正常体型乘坐大概有三拳左右的腿部空间。

  但是小鹏P5的车身长度相比B级车来说短了一点,车身宽度相比B级车来说窄了一点,而车身高度相比B级车来说高了将近70mm。所以这车从后面看起来就会显得比较窄,比较高,隆起的感觉。

  我们再来看看这辆车的悬挂部分,目前市面上的B级车基本上采用的都是前麦弗逊后多连杆的独立悬架,大部分A+级轿车采用的也是前麦弗逊后多连杆的悬架。而小鹏P5这辆车从预售价来看,走量车型应该是在20万左右价位。车身尺寸,你说它是A+级车吧,又偏大,说它是B级车,又偏小。但无论怎么样,20万价位的车型,无论是新能源还是传统燃油,前麦弗逊后多连杆的悬架应该是最基本的配置。而小鹏P5的悬挂则是前麦弗逊后扭力梁悬挂。这也是很多想买小鹏P5的人比较不舒服的地方。

  我们从小鹏P5的底盘能够正常的看到,后半部分的电池组有一部分是完露在外面的。虽说这样不影响安全也不影响正常使用,但总归会让人不舒服。哪怕你官方用个盖板给它封起来也好,至少眼不见心不烦。

  在预售阶段预定小鹏P5还有很多权益能够轻松的享受,比如说意向金翻倍,5000块钱的意向金即可抵1万块钱的车款,说白了就是官方优惠5000块钱。还有在预售阶段下订金的用户可享受每天50积分的赠送,最多可获得3000积分。很多人也是持币观望的态度,下了订金就算不买还可以退,并且还能白嫖3000积分,积分也能够到小鹏商城兑换一些东西。

  还有一个权益就是终身免费充电加充电桩加便携充电盒加V2L反向充电器。终身免费充电,并不是说想充多少就充多少,对于小鹏P5这款车来说,每年有3000度电的免费额度。看起来虽然不多,但对大部分人来说,确实是够用了。就算一次充60度电,也能充50次。一年一共是52周,相当于一周充一次。

  另外,家用充电桩也是免费赠送的,不过家用充电桩一般都是慢充,想要快充的话,只能去外面的充电桩。小鹏P5的赠送权益只有充电桩和另外的30m安装线,如果你实际安装线m,剩余的部分由消费者自费。而充电中所用的线束,根据每个人的使用情况不同,会有3芯电缆和5芯电缆两种选择。3芯电缆的价格为20元/m,5芯电缆的价格为28元/m,除此之外,每米还另外加收18块钱的人工费。你充电桩装在墙上需要打孔吧?打孔费是120元/个。如果你实际的安装环境只可使用立柱,立柱的费用是300元/根。

  对于小鹏P5的16~23万的预售价,网上的争议还是挺多的。有的人觉得小鹏P5卖这么贵,是飘了;而有的人认为小鹏P5搭载了很多的先进科技,并且总体的设计还不错,并且加上预售阶段那么多的权益,这样的价格还是可接受的。你觉得小鹏P5的这个预售价贵不贵?欢迎在评论区留言。

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