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  走在城市路途上，会发现一个问题，那便是曾经最常用的供电物品“电线杆”逐步的退出了城市的视界之中，愈加常见的则是竖立在遍地，被提示强电风险的供电箱。

  为什么我国挑选筛选电线杆，而日本却大举选用呢？究竟哪种供电手法是更优选？

  假如有时机走到比较偏僻的农村地区，还能够正常的看到极少数的木质电杆。有的电杆上还有横担和绝缘子，使电线规整的摆放起来。而有的比较粗陋的，一根木质电杆上绕上一圈电线就没了。

  除开木质电杆，用的更多一点的是钢筋混凝土的制品电杆。这种电杆比照起木质电杆，不会由于长期插在土地里而迂腐，也不容易起火。

  但从城镇走到城市之后，更多的电线杆都被代替了，成为了一个个落地的配电箱。本来高挂在天空中的电线，也被埋在了地下。

  地下电缆的造价可比架空电缆要贵重得多，那么为什么我国要挑选更贵的地下电缆呢？

  这一主意提出来后，就有研究人员针对性地做了试验。试验结果是地下电缆不会遭到风、雪、雨、雷等天然灾害的糟蹋，可靠性高，而且修理量小。一比照地下电缆天然比架空电缆愈加适用。

  地下电缆的铺设造价比架空电缆贵上数十倍，却也比架空电缆愈加的省劲、安全，也因此在城市开展的时分，电线杆逐步被代替，铺设到了地下。

  已然电线杆的优点比不上地下电缆，那么日本为何会很多的架起电线杆，而且至今都很难摘下“电线杆大国”的帽子呢？

  依据台湾新闻的报导，在曩昔十年的时间里，日本每年增建的电线万根。作为首都存在的日本东京，地下电缆铺设率不到一成。

  日本普通大众对电线杆的存在，都表明无所谓。日本的艺术家可就对电线杆有着不一样的爱情了，东京就举行过，以电线为主题的画展，乃至还出了相关的作品集。

  好像日本处处竖立着的电线杆，早就成了日本风情文明的一种，是不可或缺的存在了。

  阪神大地震的时分，街道上处处都是倒下的电线杆以及紊乱搭着的电线，路途被阻塞了，消防车和救护车也只能等在外面，急救物资都很难运进去。

  震中逃生时，大众不只要提防着倾倒的房子，还有来自五湖四海的电线杆。一个不注意被电线杆拍到，成为受害者，在震中都层出不穷。

  事实上早在2017年的时分日本就拟定了《无电柱化推动法令》，力求追上发达国家的脚步，完成百分之百的无电线杆。

  标语是喊响了，但施行起来却无比的困难，早在二战期间日本的电线杆文明就埋下了根基。其时 东京遭到空袭之后，城市处处都沦为了废墟。

  在重建城市的过程中，为了能够满意供电，地上竖立起了一根又一根的电线杆。跟着日本经济加快速度进行开展，电力和通讯的需求也日益添加。

  有学者预算，日本埋设地下电缆的本钱，大约在每公里1～5亿日元，光东京就有超越2万公里路途，更甭说其他城市。

  这笔费用的问题还没处理，埋设的问题又摆在了眼前。想要撤除电线杆，首先要通过电线杆所有者的赞同，交流所有者便是个巨大的工程。

  假如交流成功了电线杆的具有者，下一步撤除电杆，必然要对施工周围进行围护，这又需求寻求邻近居民的定见，以及路途交互与通行主管部门的批文。

  一步步程序走下来才干实施地下电缆的埋设，假如埋设成了，日本这个多地震国家，还得考虑地震对地下电缆的损害。