据不完全统计，目前全国预应力钢绞线家，生产线万吨左右。全国钢绞线行业生产能分布极不均衡大多分布在在华东、华北地区，两地区合计占总生产能力的68.7%。从规模上看，华东地区年生产能力超过6万吨的有14家，华北地区生产能力在6万吨以上13家的。这27家绞线%，其余厂家规模大都在2万吨左右，占总量的50.91%。能力增幅较大的厂家大多分布在在华东一带，表明近几年来钢绞线行业在该区域的迅速发展势头。

  线中最有代表性的品种。2014年，国内在轧的SWRH77B、82B钢铁企业达32家，样本企业钢企产量485万吨。由华东区域钢厂以高达170.4万吨的绝对的优势遥遥领先，主要以中天、永钢、沙钢三个钢厂为主，这个三个钢厂贡献产量占比70%左右。此外，华北区域钢企产量也不敢示弱，贡献产量约154万吨，屈居第二，而华北的钢企产量

  集群明显，主要位于河北和天津俩地，以邢钢、河钢、澳森、天钢、荣钢为代表。而随着环保风在华北区域的盛行，导致部分钢企停业整顿，据我网站不完全统计，国内82B生产线万吨的年市场需求，这是一种严重的产能过剩，将来市场需求规模萎缩后，竞争将更加惨烈。当然，这对钢绞线行业来说是一个持续的利好，有助于进一步压缩生产成本。

  有13条铁路项目、8条铁路煤运通道项目纳入铁道部《铁路十二五发展规划》，而这些将有利于刺激绞线的市场需求。铁路建设投资规模在2008年慢慢的出现明显增长，2014年达到了一个历史上最新的记录，2015年铁路基本的建设投资和2014年持平。这张图很好地诠释了铁路需求上升的一个原因。从2008-2014年铁路运营里程稳定增长，这也在很大程度上说明我们对铁路市场仍旧能保持较高的期待。但是预计至2020年铁路建设里程可能会有所减少，但同时也会增加一些高铁项目，还有一些城铁项目，基本可以维持目前的规模。展开全文

  有13条铁路项目、8条铁路煤运通道项目纳入铁道部《铁路十二五发展规划》，而这些将有利于刺激绞线的市场需求。铁路建设投资规模在2008年开始出现明显增长，2014年达到了一个历史新高，2015年铁路基础建设投资和2014年持平。这张图很好地诠释了铁路需求上升的一个原因。从2008-2014年铁路运营里程稳定增长，这也在很大程度上意味着我们对铁路市场仍然能保持较高的期待。但是预计至2020年铁路建设里程可能会有所减少，但同时也会增加一些高铁项目，还有一些城铁项目，基本能维持目前的规模。预应力钢绞线行业发展的几点建议

  2、改变工程二次招标的做法，资源“一锤定音”，可考虑绞线厂家先联合中标、然后合理分配中标份额的操作方式。

  3、绞线厂应主动与业主、设计单位、锚具厂、钢厂等联合开发并扒广更高强度级别的钢绞线，以形成不同档次产品的竞争格局。

  4、由于钢绞线为线材的深加工产品，绞线厂可考虑同厂之间的纵向联合，力争在产业链中互相支持，合理分配利润，共赢求发展。

  1、按照优胜劣汰原则，对规模小、成本高、效益差、污染大的绞线厂实施兼并破产，力争形成若干家生产规模大于10万吨的大规模的公司，合理优化配轩资源，提高整个行业的竞争水平。

  2、改变工程二次招标的做法，资源“一锤定音”，可考虑绞线厂家先联合中标、然后合理分配中标份额的操作方式。

  3、绞线厂应主动与业主、设计单位、锚具厂、钢厂等联合开发并扒广更高强度级别的钢绞线，以形成不同档次产品的竞争格局。

  4、由于钢绞线为线材的深加工产品，绞线厂可考虑同厂之间的纵向联合，力争在产业链中互相支持，合理分配利润，共赢求发展。