三变科技股份有限公司取得一项名为“一种充电桩组件”，授权公告号 CN221315854U，申请日期为 2023 年 12 月。

  专利摘要显示，本申请公开了一种充电桩组件，涉及充电设备技术领域。充电桩组件包括充电桩本体以及通过充电枪线束与充电桩本体电连接的充电枪，充电桩本体一侧设置有充电枪放置台，充电枪放置台用于放置充电枪，充电枪放置台上设置有充电枪容置槽，充电枪限位放置于充电枪容置槽内。其可提升充电枪取放的便利性。

  亿嘉和科技股份有限公司申请一项名为“一种抗充电干扰的充电桩“，公开号 CN5.7，申请日期为 2024 年 4 月。

  专利摘要显示，本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种抗充电干扰的充电桩，包括充电桩安装架、充电桩本体、带共模电感滤波器的断电器和直通式枪线，充电桩安装架的前侧面固定安装有充电桩本体和带共模电感滤波器的断电器，充电桩本体上固定连接有直通式枪线，本发明可利用外部增设的带共模电感滤波器的断电器可避免干扰信号进入设备或互相传递，从而可有效的克服特斯拉车载充电器抗干扰能力弱的缺陷，同时通过内置的直通式枪线能够大大减少传导干扰，进而可使得整体达到抗充电干扰的效果，保证特斯拉正常充电。

  东风汽车申请电动汽车动力电池充电控制装置专利，可实现 800V 电动汽车使用 750V/500V 充电桩做正常充电

  东风汽车股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车动力电池充电控制装置、系统及方法“，公开号 CN7.2，申请日期为 2024 年 4 月。

  专利摘要显示，本发明公开了一种电动汽车动力电池充电控制装置、系统及方法，涉及汽车充电技术领域，包括：多个开关组件和 BMS，多个所述开关组件与充电桩和动力电池连接；所述 BMS 与多个所述开关组件和充电桩连接，且被配置为：获取所述充电桩的最大充电电压；判断所述充电桩的最大充电电压是否大于所述动力电池的多个蓄电池串联后的最大电压：若是，控制多个所述开关组件动作，使多个蓄电池串联后充电；若否，控制多个所述开关组件动作，使多个蓄电池并联后充电。本发明实施例可实现 800V 电动汽车使用 750V/500V 充电桩做正常充电，解决充电桩电压不匹配的问题，不需要设置升压装置，成本低，控制逻辑简单，可靠性高，安全性能好。

  广汽埃安新能源汽车股份有限公司申请一项名为“直流充电桩监控方法、装置、电子设备和存储介质“，公开号为 CN4.4，申请日期为 2024 年 6 月。

  专利摘要显示，本申请提供一种直流充电桩监控方法、装置、电子设备和存储介质，其中，直流充电桩监控方法有以下步骤:获取目标数据，其中，所述目标数据包括直流充电桩的运行数据和电动车的充电数据，其中，所述电动车与所述直流充电桩连接；对所述目标数据来进行数据预先处理，得到预处理数据;基于随机森林算法从所述预处理数据中提取用于对所述直流充电桩进行故障诊断的特征数据；将所述特征数据输入故障检验测试模型，以使所述故障检验测试模型输出针对所述直流充电桩的故障诊断类型。本申请能够基于直流充电桩的运行数据和电动车的充电数据实现充电桩的故障检测，从而基于更加全面的数据提高故障检测准确性。

  中超控股：拥有智能机器人电缆专利证书，光伏电缆、风能电缆已供货新能源领域，拓展充电桩电缆市场，加快高温合金精密铸件第二主业发展

  有投资者在互动平台向中超控股提问：公司在人形机器人，智能AI，数据算力，新能源，电动汽车等未新质生产力领域有什么具体的业务布局？

  公司回答表示：公司控股子公司中超电缆拥有“耐扭转耐腐蚀型高柔性智能机器人电缆”实用新型专利证书。公司生产的光伏电缆通过德国莱茵TüV认证并已供货给新能源领域企业，风能电缆已供货给风电领域公司。公司开发的充电桩电缆通过德国莱茵TüV认证，并正在慢慢地拓展充电桩电缆的市场。公司已将加大快速推进高温合金精密铸件作为第二主业的发展，着重培育江苏精铸在航空航天发动机、燃气轮机及低空经济等新质生产力赛道的爆发力。

  大华股份取得充电桩专利，接线区域具有通过容纳腔的腔口收纳至容纳腔内的收纳状态

  浙江大华技术股份有限公司取得一项名为“充电桩“，授权公告号CN221293080U，申请日期为2024年1月。

  专利摘要显示，本实用新型提供了一种充电桩，包括安装板、第一壳体和第二壳体，安装板用于与待安装位置连接；第一壳体与安装板连接，第一壳体具有容纳腔；第二壳体与安装板连接并位于容纳腔的腔口一侧，第二壳体与第一壳体可拆卸地连接，且第二壳体具有接线区域以及与接线区域连通的进线口和出线口；其中，第一壳体和第二壳体中的一个相对于安装板可滑动地设置，以使至少接线区域具有通过容纳腔的腔口收纳至容纳腔内的收纳状态，以及使得至少接线区域具有通过容纳腔的腔口退出容纳腔的状态。本实用新型解决了现存技术中的充电桩一般会用背部或者正面开盖的方式来进行接线的问题。

  奥海科技取得充电桩控制板及充电桩专利，强大的扩展性能满足多枪兼容多种国家标准的组合形式的需求

  东莞市奥海科技股份有限公司取得一项名为“充电桩控制板及充电桩“，授权公告号CN221293090U，申请日期为2024年1月。

  专利摘要显示，本实用新型公开了一种充电桩控制板及充电桩，该充电桩控制板包括系统采集板、至少两个枪控板和至少两个通信板；每一所述枪控板上设有接口电路，所述接口电路用于连接充电枪；每一所述通信板与一所述枪控板通过第一通信总线相连；每一所述通信板上设有通信接口，所述通信接口用于与被充电车辆相连，以执行一种充电标准对应的充电通信操作；所述系统采集板与至少两个所述枪控板通过第二通信总线相连，所述系统采集板还用于连接充电模组。该充电桩控制板通过扩展枪控板和通信板的数量和类型来兼容组合多种国家标准的充电通信协议，形成了一桩多枪且多枪能够兼容多种国家标准的组合形式，扩展性强。

  宝馨科技取得充电桩外壳及充电桩专利，方便对充电桩进行定期检修维护清理等作业

  江苏宝馨科技股份有限公司取得一项名为“一种充电桩外壳及充电桩“，授权公告号CN221272619U，申请日期为2023年11月。

  专利摘要显示，本实用新型涉及充电桩技术领域，具体公开了一种充电桩外壳及充电桩，包括外壳本体，所述外壳本体上固定连接有底座，还包括基座，所述底座与基座之间设置有连接件；所述连接件包括固定连接在底座上的安装块，所述基座上开设有安装槽，所述安装块卡接在安装槽内；所述安装块与基座之间还设置有紧固组件，以提高安装块安装在安装槽内部时的稳定性；所述紧固组件包括滑动连接在安装块上的定位块。通过调节组件驱使定位块向远离定位槽一侧滑动，以使得定位块安装在定位槽内部，便解除了对安装块的限制，之后驱使安装块向上滑动，使得安装块从安装槽内滑出，极大方便外壳本体的拆卸，方便对充电桩进行定期检修维护清理等作业。

  比亚迪申请充电桩、充电操控方法、系统、设备及存储介质专利，实现了无接触式的充电桩充电，提高了充电便捷性和智能性，来提升了用户体验

  比亚迪股份有限公司申请一项名为“充电桩、充电操控方法、系统、设备及存储介质”，公开号CN8.5，申请日期为2024年6月。

  专利摘要显示，本发明公开了一种充电桩、充电操控方法、系统、设备及存储介质，其中充电桩包括语音采集模块、语音鉴权模块和解锁控制模块；语音采集模块用于采集充电用户的语音指令；语音鉴权模块用于基于预先存储的充电桩的语音钥匙与语音指令对充电用户进行语音鉴权；解锁控制模块用于在确定语音鉴权结果为鉴权成功时，解锁充电桩以使充电桩响应语音指令。本实施例中，无需在充电桩配置交互界面以进行刷卡或扫码鉴权操作，在需使用充电桩时，对充电用户进行本地语音鉴权，鉴权通过就可以解锁充电桩以进行车辆充电或其他操作，实现了无接触式的充电桩充电，减少了车辆充电过程中的繁琐操作，提高了充电便捷性和智能性，来提升了用户体验。

  阳光电源申请充电操控方法、装置和充电系统分专利，可灵活实现多枪同充系统，以达到充电桩的功率最大利用率

  阳光电源股份有限公司申请一项名为“充电操控方法、装置和充电系统“，公开号CN5.7，申请日期为2024年4月12日。

  专利摘要显示，本申请公开了一种充电操控方法、装置和充电系统，属于新能源供电技术领域。所述充电操控方法包括：获取第一用电设备对应的至少一个可用充电枪的空闲功率，以及所述第一用电设备的充电功率信息；所述空闲功率为所述可用充电枪的可调用功率；基于各所述可用充电枪的空闲功率以及所述第一用电设备的充电功率信息，调节所述至少一个可用充电枪的功率分配值，以增大所述第一用电设备的充电功率。本申请的充电操控方法，可以灵活实现多枪同充系统，以达到充电桩的功率最大利用率，通过软件的方式实现大功率充电，降低了成本，提高了充电桩的功率利用率。

  北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“一种充电桩功率分配方法“，公开号CN9.9，申请日期为2024年5月。

  专利摘要显示，本发明公开了一种充电桩功率分配方法，属于充电桩技术领域。一种充电桩功率分配方法，包括判断车辆接入充电桩的时间是否位于用电高峰时间段内；若车辆接入充电桩的时间位于用电高峰时间段内，则执行以下步骤：S1、获取接入充电桩车辆的用户个人信息；S2、按照每个用户信息将用户划分为普通用户与特殊用户；S3、对特殊用户执行第一充电策略；S4、对普通用户执行第二充电策略；所述S4包括以下子步骤：若车辆接入充电桩的时间位于用电高峰时间段外，则执行第一充电策略，车辆在执行第一充电策略时，不对其充电功率进行限制，车辆能够按照最大充电功率进行充电。