中新网4月26日电 据香港《明报》报导，本年2月港铁荃湾线列车产生严峻纵火案子，导致18人受伤入院。港铁昨(25日)向香港特区政府提交反省委员会陈述，主张为月台助理供给救活器运用练习，以及在车站和月台别离增置手提救活器及救活毡。委员会“不主张在车站入闸处对乘客进行安全查看”，指现在已有卓有成效的机制，督查安全危险水平。

  港铁早前建立高等级反省委员会，有6人来自港铁，包含车务总监刘天成等的成员，并委任何兆鎏教授及退休特许工程师Peter Bressington任专家参谋，向委员会供给定见。

  陈述指出，当日港铁职工及紧迫服务部门的应变处理稳健敏捷，令受伤乘客数字减至最少。陈述主张逐渐加强与消防处协作，提高车站职工的消防练习，并添加与警方和消防处联合演习次数。委员会又主张与消防处和机电工程署协作，透过不同途径加强大众教育，提高防火安全意识，以及对阻止带着易燃或危险物品、运用紧迫设备的知道。

  纵火案源于车厢内一名有精神病纪录的男人，突取出一樽怀疑为天拿水的易燃液体妄图焚烧，乘客阻止期间，疑犯顿变火人，车厢内多名乘客遭火势涉及烧伤。

  关于要不要就易燃及危险物品打开安全查看 ，委员会在陈述中“不主张”在车站入闸处对乘客作安全查看，解说指出，现在港铁与警方已有一套卓有成效的机制，督查安全危险水平，加上需求平衡危险办理和每日接载乘客达560万人次的车务运作需求。

  委员会又表明，今次事情依照既定程序当即处理，亦能有序分散，车厢内有否装备闭路电视对事情成果并无影响。委员会说到，跟着新置办的列车和沙田至中环线新列车投入服务，以及为其他列车打开中期创新工程，装备闭路电视的列车份额会由现时的35%，逐渐添加至2023年的100%。

  港铁公司昨向立法会提交文件，解说本月10日产生的港铁观塘线分钟的事端。港铁的开始查询的终究成果显现，是次架空电缆毛病，是因为两个用以固定架空电缆的设备松脱，令接地电缆细微移位，引起短路和跳掣。涉事的固定电缆设备在1995至1996年间设备，一般设备寿数达数十年，未进入老化周期，港铁已将涉事组件送独立专家化验，了解原因。