在新中国建立75周年之际,由中铁武汉电气化局集团有限公司等单位承建的武汉地铁前川线二期正式注册试运营。注册后,武汉地铁通车路程将打破500公里,车站达303座。

  前川线号线、前川线一期贯穿运营,将给当地前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便当,将提高银河机场纽带集散才能,助力武汉北部经济开展。

  前川线二期工程线路横跨武汉绕城高速、武大高速、京广铁路、横麻铁路、宁蓉铁路等多处高速及铁路线,杂乱的线路环境致使施工区域涣散难以贯穿接连施工。面临重重困难,公司分外的注重,办理团队与各参建方严密协作,勤踏现场广寻途径,一直在优化施行工程的计划,确保了施工进度稳步向前。

  施工要害时期,项目部整体参建人员凝心聚力、攻坚克难,抢汛期、抓节点、战高温,充沛的发挥了铁军精力,高效推动项目建造,3个月完成了9座变电所、118km线km触摸轨装置、调试及送电使命,顺利实现全线电通的要害节点,为前川线二期工程注册奠定了坚实基础。

  高架段35kV沟通电缆的稳定性对地铁供电系统运转至关重要。针对施工难度大等问题,项目部经过使用中铁武汉电气化局企业级工法《供电系统高架段35kV冷缩式电缆中心接头制造改善工法》,改善了电缆中心头开剥尺度、添加电缆外护套、铠装接地线及电缆金属屏蔽层铜带的长度,并在电缆冷缩主体的两头使用了防水胶泥,外部添加了装甲带机械维护,避免了电缆中心接头损害,提高了轨道交通线网供电的可靠性。专家这样以为,跟着国内高铁、城际铁路、城市地铁的加快速度进行开展,此工法可大规模的使用于一切的高架段电缆供电线路,具有广泛的使用远景。